合肥市绕城高速公路
规划变革
合肥市绕城高速公路
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，合肥市绕城高速公路编号为[安徽]G4001（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复）。2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，合肥市绕城高速公路。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，合肥市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G4001”。
2021年12月，G4001合肥绕城高速公路桥头集路和文忠路出入口互通立交工程社会稳定风险分析信息公开及意见征求正在进行，为缓解合肥绕城高速公路既有互通交通压力，加强高速公路与地方路网的衔接，拟增设桥头集路和文忠路两个互通。[2]
线路设计
经安徽省委、省政府批准，合宁高速公路大蜀山至陇西立交段于2006年9月开始拓宽改造，合肥绕城高速全路段已完成双向8车道改扩建。绕城高速设计车速均为120千米/小时，统一采用改性沥青混凝土结构。全线呈环状，串连起合肥周边3个县和即将建设的合肥新机场和高铁站及滨湖新区、高新区、经济开发区，向外连合肥—南京、合肥—芜湖、合肥—徐州、合肥—铜陵、合肥—安庆、合肥—六安、合肥—阜阳等多条高速公路及数条主要国、省道，形成了新的外向公路主脉，缩短了城际空间，提高了物流速度。绕城高速的建成，不仅提升了合肥原有公路网升级，对改善合肥市交通状况和拉动合肥市经济发展起到至关重要作用。
合肥绕城高速公路共设11个出入口和4处枢纽互通立交：其中，合宁高速段7个，自东向西分别为：肥东、龙塘、南淝河、包河大道、金寨路、集贤路、蜀山；合六叶高速段4个，自西向东分别为：岗集、双墩、三十头、梁园。枢纽立交自东向西分别是路口立交，接合徐、合六叶高速；陇西立交，接合宁、合徐、合巢芜高速；小西冲立交，接合宁，合安高速；合肥西立交，接合淮阜、合六叶高速。因此，从绕城高速进入枢纽相接高速公路网可以通达江苏、浙江、江西、湖北、河南、山东等安徽周边任何一个省份，而从绕城高速下来，东西南北10个出口可以更方便快捷地到达市区任何一个地方。
2021年1月，南淝河路收费站正式开通运营，互通密度进一步加大。
一条四通八达的环形高速已成为合肥这座中国新兴经济中心城市崛起的新的快车道！
高速公路介绍
合肥绕城高速公路由东南西北四段组成，全长105公里，双向8车道，设计车速120公里/每小时；全线呈环状，串连起合肥周边3个县和即将建设的合肥新机场和高铁站及滨湖新区、高新区、经济开发区，向外连合肥-南京、合肥－芜湖、合肥-徐州、合肥－铜陵、合肥-安庆、合肥-六安、合肥-阜阳等多条高速公路及数条主要国、省道，形成了新的外向公路主脉，缩短了城际空间，提高了物流速度。合肥绕城高速的建成，不仅提升了合肥原有公路网升级，对改善合肥市交通状况和拉动合肥市经济发展起到至关重要作用。[1]
封闭延期
2022年4月8日，合肥市重点局发布公告，因疫情防控工作需要，经研判决定，暂缓实施G4001合肥绕城高速公路金寨路互通改扩建工程。原定于4月10日起封闭G4001合肥绕城高速金寨路收费站的计划延期，具体封闭时间将由建设部门另行公布。[3]
参考资料
[1] 国家高速公路网规划出台 · 搜狐新闻中心[引用日期2021-08-29]
[2] 合肥绕城高速计划再添两个出入口 · 今日头条[引用日期2021-12-24]
[3] 合肥确认：延期 · 今日头条 光明网[引用日期2022-04-09]