东冶港
根据历史文献记载，福建对外往来历史最早可追溯到汉代。早期来福建的外国人以朝贡使者、商人、宗教界人士为多。据《后汉书·郑弘传》记载，东汉建初八年(公元83年)“旧交趾七郡贡献转运，皆从东冶泛海而至”，说明当时交趾七郡(包括今越南、柬埔寨等地)向中央王朝贡献的路线是由海路在福州东冶港登陆，再经陆路转运到京都洛阳去。
基础资料
简介
基本介绍
东冶港为今福州港前身，在汉代已经开始对外进行贸易，是中国至东南亚海上丝绸之路最早的始发港之一。[1]据《后汉书》卷三十三《郑弘传》载：“建初八年，（弘）代郑众为大司农。旧交趾七郡贡献转运，皆从东冶（今福州），泛海而至，风波艰阻，沉溺相系。仅在汉代，东冶港不仅开辟了与中南半岛的交通航线，还开辟了跨越大洋与日本、夷洲(台湾)、澶洲(菲律宾)交往的东海航线。以后历时500余年，东冶港一直是福建最大的对外交通口岸。及至唐代，东冶改称福州，福州港跻身为中国三大外贸口岸之一。唐大和年间（827—835年）专门设置市舶机构，其地位更加重要。五代王审知治闽时，福州港更是海船巨舶乘潮进出，络绎不绝，呈现出“万国来朝”的盛况。
参考资料
[1] 交通志-福州港 · 福建省情网[引用日期2015-03-11]
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