渗井

工作原理

渗井穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中，以降低上层地下水位或者全部排除。

渗沟渗井用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。

填充料含泥量应小于5%，按单一粒径分层填筑，不得将粗细材料混杂填塞。下层透水层范围内宜填碎石或卵石，上层不透水范围内宜填砂或砾石。井壁与填充料之间应设反滤层。

渗井顶部四周用黏土填筑围护，井顶应加盖封闭。

渗井开挖应根据土质选用合理的支撑形式，并应随挖随支撑、及时回填。

应用

渗井施工不易，单位渗水面积造价高于渗沟，一般少用。近几年，钢波纹管作为新的渗井结构形式，施工简便，应用渐广。

分类及特点

渗井是立式孔洞，其露水面为立体分布，深度越深，则渗水面越大，渗水量也越大，与自然渗水面的平面分布相比，在相同的地面上，渗井的渗水量大于自然渗水量，且随着渗井深度加深，渗水量成倍扩大。

古今渗井有两大类，一类是人工井，由人力挖掘而成，由于人在井内作业的空间需要和安全需要，人工井均为大口径浅井，占地面积大、渗水面积小，古城镇的渗井多为此类，不适合土地利用率高的现代城市采用；一类是机井，由钻井机械挖掘而成，为小口径深井，选择不同的钻井机械所挖机井的规格不尽相同，常用机井口径在0.3m左右、深度在200m左右，占地面积小而渗水面积大。采用机井建造渗井，能更有效地利用地下空间，地面略大于井口就可建井，可以因地制宜、见缝插针，还可以充分利用城市现有设施，而不需要大超模地改变。

总之，渗井是自然渗水原理的运用，打开了雨水入地之门，也打开了地下水资源宝库之门，是对地下空间的有效利用，可以因地制宜建造，很适合土地利用率高的现代城市采用。

施工技术

(1)根据设计所确定的渗井位置，采用GPS或全站仪准确放出渗井中心，然后放出渗井轮廓；

(2)根据设计确定渗井护壁材料(混凝土或钢波纹管)结构厚度，对渗井轮廓适当扩大后，即可下挖渗井；

(3)当采用钢筋混凝土护壁时，下挖一定深度后，现场浇筑钢筋混凝土，等达到一定强度后，采用沉井的方式，在渗井轮廓内进行下挖，逐渐下沉护壁，并不断接高护壁，不断下挖，依次循环直至达到设计的渗井深度。

(4)当采用钢波纹管护壁时，可按渗井轮廓先下挖4m后，将组装完成的钢波纹管(高度4m)整体吊入渗井，就位准确后，采用亚粘土或亚砂土将钢波纹管外侧的空隙填充密实，确保钢波纹管与土壁的紧密接触；其次，再将组装完成的钢波纹管(缩径，高度3m)，按照制作钢筋混凝土护壁的方法完成挖井和下沉钢波纹管后，再组装钢波纹管(缩径，高度3m)，再下挖，直至达到渗井的设计深度。

(5)无论采用钢筋混凝土，还是采用钢波纹管护壁，均要求在施工中不断校正渗井的垂直度。

(6)在运营过程中，必须对下挖被交叉道路的边沟、集水井、排水管、渗井等，定期进行养护，一方面清除堆放于边沟、集水井、排水管、渗井中的杂物，另一方面清除集水井和渗井底部沉淀的泥土和杂物，从而保证水流畅通和正常的渗透作用。

经济效益

主线路基高度降低，经济效益显著：

（1）减少了路基永久占地；

（2）减少了路基填方工程量；

（3）取土场减少，减少了临时用地；

（4）减少了边坡防护和路侧护栏等工程数量；

（5）因通道增加而取消了上跨主线的分离式立交或天桥，以及因主线路基高度降低，使上跨主线分离式立交或天桥桥梁高度降低和其引道降低和减短。

社会效益

（1）路基边坡的圬工防护减少，植物防护增加，增加了公路与自然的融合。

（2）减少路侧护栏的工程数量，并通过路基边坡的进一步放缓，减少了事故车辆的损伤和二次事故的可能。

（3）对于农业以种植小麦、玉米、棉花和谷物为主的华北平原，节约土地意义重大。

（4）被交叉道路下挖并集中渗井方案的实施，可渗透或回灌补充地下水，有利于保护地质环境。

（5）路基填筑技术难度减少，施工方便，路基质量可得到保证。