衢州机场

历史沿革

衢州机场

1937年淞沪会战和八一四空战后，衢州的战略地位陡然上升，在极短时间内抢修完成并用于空军军机起降。

1938年日军占领杭州后沿浙赣铁路南下，为阻止日军夺取衢州机场进犯内地，国军破坏了机场并纳入陆军防线的一部分。

1939年1月，随着日军在浙江中部一带停止前进，衢州机场被重修以容纳国军飞机。同年6月，国民党空军第十三航空总站在衢州机场成立，统辖衢州及玉山，丽水，建瓯三处前线机场

1941年秋，太平洋战争爆发后，衢州机场开始第三次扩建，以供未来中美联合对日作战所需。

1942年4月，美国陆军航空队詹姆斯·哈罗德·杜立德率领B-25米切尔型轰炸机从大黄蜂号航空母舰上起飞空袭东京时，亦计划以衢州机场作为备降点，但因天气原因降落失败。机组弃机逃生后得到当地民众救助。

1942年日军发动浙赣会战，因为衢州机场为太平洋战争后距日本本土最近的盟国控制下的大型机场（当时苏日保持中立），故倍受交战双方重视，中日两军围绕衢州机场展开一系列的战役。4月1日和3日，衢州机场遭到日本法西斯的两次轰炸；6月3日，国军在撤退前破坏衢州机场；日军占领后立即修复机场供军机起降；8月，日军放弃衢州东缩至东阳金华一线，机场再度被破坏，并由国军重修复航。^[5]

1954年4月22日，驻衢机场高炮51营击落击伤侵入螺旋桨战机各一架。

衢州机场

1998年4月27日夜，驻衢中国人民解放军空军29师两架歼-7D型战斗机在进行夜航训练时相撞坠毁，长机（25106）飞行员弹射逃生，僚机（25007）飞行员殉职。

1990年7月，衢州市人民政府成立衢州市民航站筹建领导小组；10月，浙江省人民政府将衢州市关于合用衢州军用机场的要求上报国务院和中央军委。

1991年7月25日，国务院、中央军委批复同意空军衢州机场实行军民合用。

1993年，衢州机场开通民航服务。

2002年3月，衢州机场驻场空军开始加盖跑道并延长至2600米，民航暂时停航。

2003年2月20日，衢州机场新跑道启用，并换发民用机场使用许可证，确定衢州机场民用部分为民用运输机场；3月，衢州机场民航复航。

2008年7月22日，衢州机场航站楼改造工程开工；9月，衢州机场航站楼改造完成并启用。

2009年5月23日，衢州机场仪表着陆系统开工。

2010年3月23日，衢州机场迁建工程正式启动；9月8日，衢州机场仪表着陆系统竣工验收；9月17日，衢州机场仪表着陆系统开放使用。

2011年10月20日，衢州机场助航灯光系统和气象自动观测系统工程正式开工。

2012年10月，衢州机场助航灯光系统和气象自动观测系统工程校飞成功；11月23日，衢州机场助航灯光系统和气象自动观测系统工程通过行业验收。

2013年10月14日，衢州机场飞行区巡场道路硬化工程通过竣工验收。

2017年5月8日，衢州机场民航停机坪改扩建工程通过竣工验收；7月，衢州机场民航停机坪改扩建工程通过行业验收；8月17日，衢州市人民政府与浙江省机场集团有限公司签署托管衢州机场协议；12月29日，浙江省衢州机场管理有限公司揭牌。

2018年1月1日，浙江省衢州机场管理有限公司正式成立。

2020年，衢州机场迁建场址获批；8月8日，衢州机场开通浙江省首条支线机场间直飞航线（衢州—舟山），该航线由华夏航空使用庞巴迪CRJ900支线飞机执飞；12月16日，衢州航空成立，并以衢州机场为主运营基地机场运营；12月22日，衢州机场进驻衢州航空的首批客机。

硬件设施

航站区

截至2021年2月，衢州机场航站楼面积为3440平方米，可满足年旅客吞吐量50万人次的使用需求。

飞行区

截至2021年4月，衢州机场飞行区等级为4C级，民航站坪设4个C类远机位；水泥道面的跑道编号为06/24，长2600米，宽45米，其中06号跑道设置B型简易进近灯光系统，24号跑道设置I类精密进近灯光系统；另有1条等长的平行滑行道（军用）和6条垂直联络滑行道，最大可使用机型为波音B737-800。

服务内容

民航

衢州机场

衢州民航的开通缩短了衢州与上述各地的时空距离，方便了衢州及周边地区同沿海发达地区的经济文化交流和人员往来。开通运营的有衢州至北京航班每天1班；衢州至深圳航班每天1班；衢州至厦门航线每周三、五、七3班。北京航线、深圳航线、厦门航线均使用了波音737-800飞机。

衢州民航机场候机楼

通航以来，衢州民航始终坚持“安全第一、正常飞行、优质服务”的方针，树立“安全稳航、科技强航、文化领航、旅游兴航”的理念，严格安全管理，强化安全教育，狠抓作风建设，落实安全生产责任制，努力改善硬件设施，提高安全保障水平。同时，密切与驻场部队的协同配合，建立协调机制，共同保障飞行安全。

遵循“以客为尊，诚信服务”的宗旨，拓展服务项目，健全营销网络，开展航旅合作，推行阳光服务。开展始发、往返航班机票销售、国际机票代办、航班信息查询、包机、航空旅游、货运等服务项目，

衢州机场

衢州民航重视员工队伍建设，推进学习型单位创建，有计划地组织政治业务学习和培训，鼓励和支持干部职工学习科学技术知识。大专以上学历占全站员工的88%。加强精神文明建设，努力把衢州民航建成靓丽文明的浙西航空港。先后被评为衢州市花园式单位、庭园绿化先进单位、卫生信得过单位、十佳文明单位、浙江省卫生先进单位和民航华东管理局二级文明机场。

售票地点：衢州市柯城区信安街道民航大道1号（衢州机场内）

军用

衢州机场

1937年7月卢沟桥战事爆发，8月松沪战事继起，烽火直逼浙江，11月杭州及笕桥机场沦陷，本省军政机关内迁金、丽，南京政府迁都重庆，全面抗战形势已基本形成。1937年12月空军总指挥部电令：衢州空军站为我空军出龚台湾及日寇本岛之重要基地，杭州空军总站即改为衢州空军总站，并兼管江西玉山机场场务，原衢州航空站撤销。又于1939年6月改为空军第十三总站，此时的浙江已成为抗战之前沿，而衢州机场亦成了东南战局之重心，大批军队集结来衢，汽油、配件及物资堆积如山，我空军持此为根据地。^[1]

运营情况

航线站点

衢州机场是衢州航空的主运营基地机场和华夏航空的基地机场，共有3架过夜运力（庞巴迪CRJ-900NG）。2021年夏秋航季，衢州机场共有5家航司在此开通22条航线，共通航20座城市。

人工值机

据2020年6月中国东方航空官网显示，衢州机场航站楼设4个人工值机柜台，人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理登机手续。^[3]

便民设施

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生产数据

2009年10月18日，衢州机场年旅客吞吐量首次突破10万人次。

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机场信息

市政府与浙江机场集团签订衢州机场委托管理协议

衢州机场

根据省政府第85次常务会议精神，全省机场资源进行统筹整合，衢州机场定位为“浙皖赣闽四省边际地区重要机场”，以管理输出的模式委托浙江机场集团管理。任务布置伊始，市政府成立了以徐文光市长为组长，汤飞帆常务副市长为副组长的工作领导小组，开展大量工作，与省机场集团进行了一轮轮细致的沟通衔接，积极稳妥推进。在支持衢州机场搬迁、航线亏损补助、人员安置等协议内容方面，通过多轮洽谈取得了更为务实、可操作的成果。洽谈期间确保了人员队伍思想稳定、安全保障不松懈、服务质量不下降。

根据省政府督办要求，委托管理过渡期间双方要继续保持平稳，按照协议约定推进好各项工作。待完成委托管理过渡期间各项工作，签署《委托管理确认书》后，浙江机场集团将对衢州机场进行管理，范围包括航空运输地面服务及相关延伸服务，客运、货运、班车、停车场、餐饮等机场配套服务，候机楼商品零售、办公场所出租、物业管理、信息咨询发布服务，机场范围内各类广告设计、制作、发布、代理业务等。

浙江省衢州机场管理有限公司挂牌成立

衢州机场管理有限公司揭牌仪式

浙江省机场集团有限公司总经理郑向平，衢州市委常委、常务副市长

汤飞帆出席仪式并为浙江省衢州机场管理有限公司揭牌。市政府副秘书长占珺主持揭牌仪式。94850部队、94855部队领导，省机场集团相关部门领导，衢州市民航局、机场管理公司领导和工作人员到场参加。

2017年8月，根据全省机场资源整合相关要求，市政府与浙江省机场集团签订了协议，委托浙江省机场集团对衢州机场进行管理。为此，省机场集团在衢成立全资子公司，作为衢州机场经营管理机构，承担运营工作。

郑向平表示，衢州机场委托管理以后，省机场集团将按照“一核双枢六连”的全省机场功能新布局，明确衢州机场的功能定位，加大航空市场的开发力度，积极拓展航空延伸服务领域，

浙江省衢州机场管理有限公司成立

汤飞帆在致辞中表示，以成立衢州机场管理有限公司为契机，借助省级平台，充分发挥衢州区位、生态、人文优势，致力打造浙闽赣皖四省边界旅游特色机场，进一步打开消费者到“大花园”的通道与“两山”转化的通道。希望省机场集团将先进的经营理念、管理模式带到衢州，不断推升衢州机场运行水平，实现跨越式发展。

衢州机场增开昆明——衢州——青岛航线

衢州至青岛、昆明航线开通

这是浙江省衢州机场管理有限公司成立后新增的首条航线，得到了市委市政府和省机场集团公司的高度重视和大力支持，是衢州主动融入浙江民航强省战略，推进衢州打造国家区域交通枢纽城市的又一项举措。昆明-衢州-青岛航线的开通，缩短了衢州与两地时空距离，对进一步促进三地之间经贸、投资、旅游、文化等领域的交流和合作创造了有利条件。

特色营销

网络营销”天地宽——浙江衢州机场开拓无形市场客流增长的启示

“网络营销”天地宽

2007年以后，衢州机场把寻找客源作为机场发展壮大的第一课题。经过调研，他们认为衢州地处四省边界，区域位置独特，机场周边区域人口2300多万；衢州历史悠久，是国家级历史文化名城，已有1800多年的建城历史，名胜古迹众多，文化底蕴深厚；只要抓好市场开发，宣传好机场的区位优势，前景十分广阔。但是，单靠传统营销手段，效率不高。因此，局党委提出了“两个市场一起抓”的发展思路，一手抓有形市场，大力开发农村、公务客源；一手抓无形市场，通过网络营销大力开拓商务、旅游客源。

为此，机场抽调20名青年骨干成立网络营销部，专门负责网上客源的开拓。据网络营销部经理舒滔介绍，网络营销主要采取四种方式：一是QQ群，通过衢州同乡会、商会群、旅游群等平台，将机场航线、时刻、票价、交通等信息发送出去；二是短信平台，与中国移动、中国电信运营商合作，将机场各种信息群发给特定客户；三是论坛，通过网上搜索衢州、周边地区及航线目的地的热门论坛，如三衢论坛、九方论坛、深圳人社区论坛等，然后注册成会员后，以主题讨论的形式提高衢州民航知名度；四是百度搜索引擎方式，由2至3人在百度搜索引擎中注册成会员后，采用一人提问一人回答的方式，如提问“衢州民航航班信息、票价、交通路径”等问题，回答人逐一解答。这样，今后只要在百度中输入“衢州民航”关键词，相关内容就会显示出来，为选乘衢州航班的旅客提供便利。

“这四种方式并不是‘单打独斗’，而是通过打‘组合拳’来放大效应，相互交叉，综合运用，实际效果非常好"。舒滔兴奋地说，衢州机场通过网络营销新增客源逐年成倍增长，具有传统营销方式所无法比拟的优势。

业内人士分析认为，衢州机场网络营销的成功做法给人的启示是多方面的。首先，这是对传统营销方式的一种创新，传统营销注重有形市场开发，投入大，成本高，但效果一般，而网络营销专注无形市场开拓，投入少，成本低，效果明显。其次，随着互联网的日益普及，其市场潜力也愈发巨大，民航机场、航空公司等要充分利用好这个平台进行品牌推广、产品营销，只要找准方法，持久经营，就会取得事半功倍效果。最后，衢州机场网络营销做法尽管还有待完善提高，但已初步探索出一条成功路子，值得借鉴。

衢州“农民航空”起飞

对于衢江区杜泽镇白水村60岁的村民舒爱荣来说，今年十一国庆黄金周显得特别有意义。黄金周期间，她与自己村、隔壁塘沿村的18个农民组团去北京游玩，并第一次搭上衢州航班。她兴奋地说：“全团19人都是中老年农民，咱们这次终于圆了多年的‘飞行梦’啦！”

如今，和舒爱荣一样选择乘机出行的农民还真不少。数据显示，4月到9月，我市农村客流量达到39500人次，比我市去年一整年的乘客客流量还要多。

建德旅客乘坐衢州民航航班

“民航长期一直重视商务客源的开发，如果启动农村大市场，衢州民航就找到了持续发展的靠山！”衢州民航通过调研后发现，本市农村外出务工、经商、旅游人员日益增多，与衢州毗邻的周边地区2300多万人口中也有大量的农民在跨区域流动。这是一个巨大的航空客源市场，值得开发。

思路决定出路。衢州机场着手规划，结合新农村建设，本着引导先富裕起来的农民乘坐民航的理念，制定文件。去 年3月，衢州机场在全国民航机场中首家成立农村市场开发部。之后，实施一系列措施：在《农家报》、农村班车上刊登航线、时刻、票价信息；通过“万场电影进农村”，“文化电影大篷车”等载体，介绍乘机常识和航班信息；在全市各乡镇的106个邮政所开办农村机票销售代办点；印制10万份登载有衢州航班信息、购票电话的年历画，投放江西上饶等地区的农村，扩大民航知名度。通过全方位引导和合理票价，衢州机场每天500人次左右的旅客群体中，农民占60%以上。今年4月，国家民航局局长李家祥对衢州机场大力开发农村客源市场作出重要批示，说衢州机场的这一做法，值得全国中小机场学习借鉴。

航班及时刻表

衢州机场2019年3月31日至2019年10月26日航班时刻表：

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备注：1、机票折扣价以售票处实时为准；

2、衢州民航售票处地址：衢州市柯城区信安街道民航大道1号（衢州机场内）。

机场服务

衢州机场

实行了电脑联网，过去手工出票改进为自动打票，还将安装旅客离岗系统，有效地改善了衢州航站对外服务的环境。

衢州机场为确保安全运行，始终以“零缺陷”为追求目标，牢固地构筑起衢州民航的安全屏障，为加强硬件建设，他们针对开航初硬件相对薄弱的情况下，一方面充分利用好原有设备，通过员工积极努力保障航班的有序运行；另一方面争取资金对硬件进行更新、补充和升级改造，增加仪表着陆系统、VHF高频对空台，气象卫星云图，实现与当地气象部门联网，更新X光检查机，旅客接送大巴，摆渡车，对民航候机楼进行改造等，逐年完善航班的保障车辆等各类硬件设施。

衢州民航还从思想上构筑安全屏障，通过制定岗位安全手册，签订安全目标责任书等加强制度建设，通过强化业务技能培训，千方百计提高岗位人员的专业知识和业务水平。全局共有30人新获大专本科研究生学历，20人获专业技术资格证书，所有专业岗位人员全部获得民航上岗证。该局从“民航安全无小事”的思想高度出发，切实做好安全工作、保证正常运行，从而取得了21年保证飞行空防、地面各类安全无事故的佳绩。

衢州机场根据客源情况，对航线进行调整，求得运行质量的提高，根据周边机场的票价来调整衢州的票价，以减少旅客的外流，为老弱病残孕旅客开设绿色通道，开展无人陪伴儿童乘机，鲜、活动货物等服务项目，又增加一套旅客自动离港系统、电子售票等。该局服务质量优异连续六年被衢州市评为衢州市最佳满意单位。

六大优势

一、机场环境优美、舒适、安全、服务优良。

衢州机场对周边地区辐射范围

二、机场与城区、景区区位优势明显，交通方便。

三、重要旅客可办理升舱，享受头等舱的待遇。

四、办理登机手续快捷、方便。

五、机场内可以免费过夜停车。

六、团队机票价格实惠稳定，机位有保证。

机场交通

一、机场巴士：

运行线路：衢州民航机场—浮石路—汽车北站—府东街—南湖广场—荷花中路—长途汽车站—衢州火车站

始发站、终点站：机场巴士专线为单向运营，始发站为衢州民航站，终点站为衢州火车站

发班时间：以实际到达衢州的飞机航班时间为准

票价：票价采用一票制，每人每次5元

二、的士行驶路线：

可乘坐的士直达候机楼。

三：机场至周边地区快客班车（衢州南区长途客运站）：

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建设规划

近期规划

根据《衢州市推进运输结构调整三年行动方案（2018—2020年）》，衢州机场是衢州市建设浙西航空物流枢纽的重要组成。方案明确指出搬迁衢州机场，谋划建设“客货并举、以货为主”的物流机场，与杭州萧山国际机场错位联动发展，以航空物流为切入点，充分利用杭衢高铁预留衢江站的有利条件，提前规划“高铁+航空+公路”无缝对接。积极推动临空经济产业、空港物流园，加快航空产业要素集聚，全面推进临空特色产业发展，为打造服务四省（浙闽赣皖）、辐射内陆、覆盖华东的浙西航空物流枢纽奠定坚实基础。开展迁建工作的同时，积极争取增加现有机场航班航线，提高旅客流量，以客运带动货运。

发展定位

衢州市规划构建以衢州航空为依托的区域航空枢纽，预计2025年衢州机场可开通40个航点城市、50条航线，8架飞机驻场过夜，旅客吞吐量将达到158万人次以上，年均增长33.8％。

价值意义

衢州民航的开通，结束了衢州有机场无民航的尴尬历史，也是驻衢空军大力支持、军民合作的成功。衢州民航的通航，完善了衢州地区的立体交通网络。（衢州日报 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年衢州机场共推动中国经济增长约8.8亿元人民币，直接带动当地就业约1708人。

参考资料

[1] 衢州 机场北路正式贯通 · 浙江日报[引用日期2015-06-03]

[2] 衢州与国内12个城市通航 · 衢州人民政府[引用日期2020-10-03]

[3] 衢州机场 - 机场信息 - 行前服务介绍 - 旅行助手 - 中国东方航空公司 · 中国东方航空[引用日期2021-06-22]

[4] 2020年民航机场生产统计公报 · 中国民用航空局[引用日期2021-06-22]

[5] 抗战中的衢州机场 · 浙江新闻[引用日期2021-06-23]

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