水南桥
民国时期，建瓯公路桥梁只有福汾线和瓯朋线在辖境内两段公路桥梁28座，计1140米。 1950年后，随着公路建设迅速发展，公路桥梁也大量增加，至1988年，全县公路共有大、小桥梁218座，计7452.7米，其中大桥11座，计2451.6米；中桥43座，计2240.2米；小桥164座，计2760.9米。在11座大桥中，除水西、水南两座大桥历史悠久，其余9座大桥都是1976年后建成的。这些大桥中，除渡潭大桥是由渡潭村委会发动群众自筹资金建成，城西大桥是由政府出资兴建外，其余东峰、东游东集、川石、南雅街尾、徐墩等桥梁都是按照民工建勤、民办公助方针，采取乡镇自筹资金，自出劳力，有关部门补助的办法兴建。1963～1988年，上级交通部门和县交通局拨款271.7万元，林业局拨款152.5万元。
基础资料
简介
基本介绍
古代建瓯南门(即广德门)曾有浮桥。元至正二十五年(1365年)，僧人智源募众始建石桥。但因桥址位于两溪交会处，故屡修屡毁。清康熙二十二年(1683年)改为渡口。福古瓯公路进入建瓯城尚须在南门跨越松溪。民国27年(1938年)，在修建福古瓯公路时，便成立水南桥工处，负责修建木便桥，名为建瓯水南桥，共31孔，全长184.50米。由于该桥系中洪水位的木架木面临时式大桥，民国31年全桥被洪水冲毁无遗，翌年仍按原式修复。 1950年6月在改建支前公路中，改建为6孔，每孔为跨径30.58米的钢筋混凝土墩台、贝雷式钢桁架(单层三排)木面，全长220.26米。1971年又对原墩台用钢筋混凝土予以加固，上部改建钢筋混凝土双曲拱桥，荷载汽—13、拖—60，桥面净宽7米，两边人行道各1米，桥梁全长227.30米，1972年2月由建阳地区第一交通工程队施工完成。
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