行车制动
制动器的作用
按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时保持车速稳定。[1]
制动器分类
制动器一般分为鼓式和盘式制动器。
制动器的使用
行车制动
在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。[2]停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。
行车制动 是指脚刹（脚制动）
制动分类
油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。
排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。
液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。
电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。[3]
发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。
系统的组成
1、制动操纵机构[4]
2、制动器
驻车制动
驻车制动就是手刹，目前有三种形式：[5]
1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。
2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。
3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。
词条标签：
汽车刹车，手刹
参考资料
[1] 制动器工作原理是什么 · 太平洋汽车网[引用日期2020-05-16]
[2] 行车驻动器是什么 · 太平洋汽车网[引用日期2020-05-16]
[3] 电涡流缓速器工作原理是什么 · 太平洋汽车网[引用日期2020-05-16]
[4] 制动系简介 · 新浪汽车[引用日期2020-05-16]
[5] 什么叫做驻车制动 · 太平洋汽车网[引用日期2020-05-16]