美国联邦航空局
主要任务
联邦航空局的主要任务是保障民用航空的飞行安全，促进民航事业的发展，但不直接经营民航企业。联邦航空局的机构设置分总部、地区机构和地方机构三级。总部设在华盛顿，是国家的行政立法机构，负责制定民用航空的政策、规划和颁布规章制度、处理国际民用航空事务、领导本系统各地区和地方机构的工作。
地区机构是管理本地区民用航空业务的工作机构，负责审查、颁发本地区民用航空领域内各种合格证件和技术业务人员执照，对所辖地方机构实行技术指导和管理。
在北美大陆的美国境内共划分为9个地区，各设地区办事处。美国联邦航空局根据所制定的《联邦航空条例》直接实施空中交通管制，为民用航空产品颁发型号合格证、生产许可证和适航证，为航空运输企业颁发营业执照，为机场和各类航空设施颁发合格证等，在民用航空领域内对飞机的设计、生产、使用、维护以及空中运输、地面保障等进行全面的监督、控制和管理。
相关消息
2014年7月21日，美国联邦航空管理局表示，最近朝鲜连续发射导弹、目前正处于内战中的乌克兰、埃塞俄比亚、伊拉克、利比亚和索马里6国是该局采取民航客机禁飞措施的对象国。
2021年12月31日，美国联邦航空局（FAA）警告称，越来越多的航空业员工新冠病毒检测结果呈阳性，这将迫使他们对航班实施更严格的消毒清洁程序，但是加重的工作量使得他们无法及时处理所有航班，也意味着可能会有更多航班被取消或延误。[3]
2022年4月26日消息，FAA称，因俄罗斯联邦航空运输局不符合国际民用航空组织（ICAO）的安全标准，下调俄罗斯航空安全等级。将其正式列为“第2类”国家。该降级将导致美国停止向俄任何航空公司提供扩展服务，并禁止俄罗斯运营商携带美国航空公司的代码。[4]
当地时间2023年1月7日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布，它与韩国民航局（KOCA）就未来先进空中机动性飞机的开发和运营达成合作。[6]
美国联邦航空管理局（FAA）表示电脑出现故障后，2023年1月11日上午美国各地的航班都受到影响。美国联邦航空管理局在推文中表示，正在努力恢复其通知空中任务系统。[7]
调查事件
2019年3月18日表示，加拿大交通部长马克·加尔诺表示，在美国联邦航空局（FAA）因波音737MAX飞机的安全认证工作遭调查后，加拿大交通部也将重新审查对该机型的认证情况。
2021年5月14日，美国联邦航空管理局要求波音公司对所有波音旧机型包括波音737-300/400/500，共143架飞机进行检查。[1]
2021年11月29日，美国国会议员要求美国联邦航空管理局（FAA）提供波音737MAX更多审查细节，并质疑波音公司是否已被追究全部责任。[2]
当地时间2022年11月10日，美国运输部总监察长办公室（OIG）表示，将审计美国联邦航空管理局（FAA）对波音737 MAX的两项关键安全功能的监管记录。[5]
美国国会议员将审查美国联邦航空管理局（FAA）因计算机系统中断而导致的全国范围内的航班停飞一事，此次事故已造成1万多架次美国航班被延误或取消。[8]
美国联邦航空管理局（FAA）表示，根据初步审查，2023年1月11日计算机系统中断是由程序故障引发的。[9]
当地时间2023年1月19日，美国联邦航空管理局（FAA）表示，2023年1月11日计算机系统中断，而导致该事故的主要原因是一名承包商无意中删除了系统中的计算机文件。[10]
美国联邦航空局（FAA）已确认空间前线（Spatial Front ）是涉美国全国航班于2023年1月11日停飞90分钟的飞行安全系统故障的承包商。[11]
参考资料
[1] 美国联邦航空管理局要求波音公司对旗下143架飞机进行检查|波音公司_新浪财经_新浪网 · 新浪网[引用日期2021-05-16]
[2] 美国国会议员质疑FAA对737MAX的审查 · 今日头条[引用日期2021-11-30]
[3] 美国联邦航空局：未来几天美国航班取消和延误问题将持续出现 · 光明网[引用日期2022-01-01]
[4] FAA下调俄罗斯航空安全等级 · 今日头条-看航空[引用日期2022-04-26]
[5] 美国监管机构将审计联邦航空局对波音737 MAX关键安全功能的监管记录 · 界面新闻[引用日期2022-11-11]
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