空气过剩系数
空气过剩系数是燃料完全燃烧时所需的实际空气量取决于所需的理论空气量和“三T”条件的保证程度。在理想的混合状态下，理论量的空气即可保证完全燃烧。但在实际的燃烧装置中，“三T”条件不可能达到理想化的程度，因此为使燃料完全燃烧就必须供给过量的空气。
基础资料
简介
概念
空气过剩系数的定义：一般把超过理论空气量多供给的空气量称为过剩空气量，并把实际空气量Va与理论空气量Va之比定义为空气过剩系数α。
α=Va/Va
通常α>1，α值的大小决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件等因素。
又可称为过量空气系数。
基本公式及单位
1、理论必需空气量
每一公斤（一标方）燃料完全燃烧时所需要的空气量，称为理论必需空气量（或称为理论空气需要量，理论空气量）。用 V。Nm/kg 表示。
2、过量空气量
燃料在实际燃烧时，必需供给比理论必需空气量要多的空气，燃料才能达到完全燃烧，此多供给的这部分空气量称为过量空气量。用 △VNm/kg表示。
3、实际供应空气量：
燃料在燃烧时，实际上所消耗的空气量，称为实际供应空气量。用 VNm/kg表示。
即 V=V。+ △V
4、过量空气系数：
实际供应空气量与理论必需空气量的比值，称为过量空气系数。用 α表示，
即 α=V / V。=（V。+ △V）/ V。=1+△V / V。
举例
1、实践表明，过剩空气系数每降低0.1，加热炉的热效率可提高1.3%。
2、在工业中，一般情况下，燃料燃烧的过剩空气系数以辐射室为1.1~1.3。
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