段位漂移

简介

段位漂移，最简单的视觉理解就是“长飘”，因为段位漂移后在路上留下的印记是很长的，而且这段印记是直线，故叫它“Cutting”。段位漂移一般应用在直线小弯上，因为段位飘是直线。它的操作细节是控制车头。以右飘为例。“↑ →”（这里按→到车头与前进直线呈80到90度就可以）然后“← ↑”（控制车头保持这个角度，一直到过弯角度差不多就转过来了，这时就可以放开←了）重点是漂移的时机，在进弯前5个车位前就要开始了，漂移前不要与弯的内道离得太近，刚过中间就可了。^[1]

问题

什么是段位漂移？实行段位漂移的重点和切弯的方法。

所谓的断位漂移不只是实现双喷，段位漂移。是以第一次漂移为主通过弯道的前一部分，到达弯心时反拉车头并通过向反向漂移来断开前一次漂移。

重点

第二次漂移反向键不能按久否则会失去控制，所以是以主要靠第一次漂移通过弯道。第二次的漂移只为能及时断开前一次漂移，减少不必要的速度损失。

切弯的办法

远——近——远。还有跑跑不像其他的赛车游戏，它在跑的时候，如果第1的快，是有一种牵引力的，而且在跑跑中你左右摇摆车头是可以提高速度的。

其它技巧

漂移也有分很多种：普通漂移、最佳漂移、双喷、连喷、LINK、段位漂移、双段位、连飘相对于漂移真的有很多种，不过在漂移之外你还相对于还要许多技术，比如 卡位、抢跑、切弯抓地、撞人。

最佳漂移：最佳漂移的指法就和普通的一样，但它的效果就不同于普通漂移，首先它的指法：

→ ↑ S、← ↑，但一定要记住漂移时不能打滑，漂移的两条路线是平行的，且最后能喷火，最佳漂 移一定要贴弯。

双喷：双喷的种类很多，比如普通双喷、LINK双喷、C式双喷，指法都有相同之处，首先普通双喷：

→↑ S、← ↑、→ S、← ↑、↑

LINK双喷：→ ↑ S、← ↑、→ S、←、↑、↑

C式双喷：→ ↑ S、← ↑、→ S、↑、← ↑

这就是双喷的3种指法，很相同，但作用之大就不相同了，首先普通双喷是飘飘在拉车头喷在喷一下，而LINK是飘飘在拉车头，在喷一下结束后在喷一下，这样就不影响喷火的效率了，而C式双喷是飘飘在喷一下，在拉车头喷火，这样第1下喷虽然没什么影响，但在第2下拉车头喷火的同时就有影响，但比普通双喷的要好，因为C式在喷第2下车头已经拉回大半，所以我一直认为LINK才是有效过弯的好方法，但在韩国的跑跑里，看他们的视频，切弯的最佳选择都是用C式双喷，因为在HF中的高手比我们国内的可以说是强百倍，但也许C式有它的好处把，所以最后还是要看大家自己把！但要记住：双喷一顶要第1段漂移结束后再飘，如果提前了就很难喷出，而且两段喷火时间在0.8S~1.2S之内。^[2]

连喷：连喷是最难掌握的一个喷法吧，因为连喷最容易打滑，而且连喷中在R级的速度不能低于130，那样才能喷出很好的效果，而且喷的方向要对，要贴弯，我就是一直不能作到这一点，这就是与高手的一大差别，

指法：→ ↑ S、← ↑、→ ↑ S、← ↑

就这样重复，尽量让漂移与喷火达到零界点，这样就可以很好的运用连喷来过一些大型的U弯和一些大弯。

段位漂移：→ ↑ S、← ↑ S，段位是一种利于直线漂移和和小角度弯道的漂移，能在漂移中瞬间拉回车头，也是一种集气的好方法。

卡位：在跑跑中卡位是一个很重要的环节，有利于你的抢跑和在直线与别人的抢位，在3、2、1喷火以后你要左右摇摆车头来靠旁边的车子，一有机会就往他身上靠，这样如果你梢超他一点就能利用后推力来助跑，在直线中，如果有能试图用加速来超你，这时要注意的你的后视镜，你要卡住他超你的方向。

抓地：抓地在任何一个赛车游戏都是相当重要的，因为赛道不一定都要漂移，漂移就算用最佳也要减到120（R级）但抓地就可以保持在140~150左右。

撞人：在跑跑中，撞人是很用的，你可以在别人漂移时你摆人家一刀，让他撞墙后漂移打滑，也可以在放加速时撞他，但放加速撞人千万不要在直线，一定在要有一个上坡或者在一个过弯时你撞上去，包你如愿，呵呵，但可不要对着他撞哦！那你可帮了他一把了。

参考资料

[1] 跑跑卡丁车: 直线飘，段位飘，连飘的细节操作（中鸟进阶） · 17373.com[引用日期2016-02-20]

[2] 各种飘法讲解. · 17373·跑跑卡丁车论坛[引用日期2016-02-20]