中国新一代“运9”
文章说，中国的Y-9是一款由中国人自己设计的77吨级运输机，基本上是61吨级Y-8F-200的放大版，运力堪比美军C-130J“超级大力神”运输机。美媒称，Y-9基本上是61吨级Y-8F-200的扩展版，而后者是俄罗斯安-12运输机的复制升级版。与美国的C-130运输机机类似，安-12运输机在上世纪50年代研发，至今还在全世界范围内作为民用货物运输机使用。
基础资料
简介
装备简介
美国环球战略网7月21日载文称，中国已经重振精神、努力制造一款C-130J级别的运输机。文章说，中国的Y-9是一款由中国人自己设计的77吨级运输机，基本上是61吨级Y-8F-200的放大版，运力堪比美军C-130J“超级大力神”运输机。
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超级大力神
中国的Y-9是一款由中国人自己设计的77吨级运输机，Y-9的最初设计工作始于2001年，但由于制造方的人员和质量控制等方面的原因，研发工作推后了几年。Y-9运输机的动力采用4台螺旋桨发动机，可以运载25吨重的物资或132名伞兵（机舱内设有9个108×88英寸的货盘），该飞机的机组人员4名，巡航速度650公里/小时，最大航程7800公里。
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自主设计的
美媒称，Y-9基本上是61吨级Y-8F-200的扩展版，而后者是俄罗斯安-12运输机的复制升级版。与美国的C-130运输机机类似，安-12运输机在上世纪50年代研发，至今还在全世界范围内作为民用货物运输机使用。在1957年-1973年间，大约生产了1200架安-12运输机，而Y-8飞机从1981年开始生产，一共制造了100架。而到目前为止，C-130运输机的产量已经接近2300架。美媒体称，中国打算减少在运输机方面对俄罗斯的依赖，并注意到C-130运输机最新版本的成功，也就是C-130J“超级大力神”运输机，该型机是79吨级，配备机组人员3名，可以运载33吨重的物资或者92名伞兵，配有8个货盘。C-130J运输机的巡航速度644公里/小时，最大航程7400公里
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