苏-27UBK
苏-27UBK高级教练机(苏霍伊设计局号T-10UBK）是由苏霍伊伊尔库斯克飞机制造厂在苏-27UB基础上制造的双座高级教练型/出口型，中国与上个世纪90年代中期订购了约40架苏-27UBK。长期以来中国国产的高级教练机基本只有歼教-7教练机，无法应付较先进的第四代战斗机训练工作，虽然国产JL-9“山鹰”高级教练机已经加入海空军服役，但该机属于单发轻型机，而且性能并不能完全满足第四代战斗机重型机的训练需要。中国苏-27/歼-11系列重型机训练仍依赖进口苏-27UBK高级教练机。
基础资料
简介
机型概况
苏-27UBK
苏-27UB是苏-27型单座双发全天候空中优势重型战斗机的串列双座教练型，绰号“侧卫”C。1985年3月7日首飞，1986年开始批生产，出口型编号苏-27UBK，由伊尔库斯克厂制造。该机加高了垂尾，全机高度增加到6.36米，最大武器载荷8000千克，具备全部的作战能力。中国于上个世纪90年代中期订购了约40架苏-27UBK。
2013年3月31日13时35分，空军一架苏-27战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂，2名飞行员不幸牺牲，没有造成地面附带损伤。
战机失事后，空军迅即组织力量进行现场搜救和善后处理。空军官兵对2名在飞行训练中不幸牺牲的战友深表哀悼，表示要化悲痛为力量，坚持从难从严训练，忠实履行使命，不负祖国和人民期望。
苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批量生产，1985年进入部队服役。该机采用翼身融合体技术，悬臂式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。
性能数据
| 基本参数 | |
起飞重量： | |
-正常起飞重量（包括的火箭弹、导弹和5270公斤燃料） | 23,900 |
-最大起飞重量 | 33,000 |
最大着陆重量 | 23000 |
最大的内部燃料 | 9400 |
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